20 อันดับจักรยานในอินเดียต่ำกว่า 1 Lakh ในปี 2020
นี่คือกลุ่มจักรยาน 20 คันที่มีราคาต่ำกว่า 1 แสนคันในอินเดีย
- ฮีโร่ Splendor Plus
Hero Splendor Plus ถูกควบคุมโดยมอเตอร์ 'Sloper' ห้องเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ 97.2cc หน่วยที่พยายามและทดลองนี้ทำให้ความเข้ม 8PS และแรง 8.05Nm ซึ่งเท่ากับ 0.36PS ซึ่งไม่ตรงกับที่เคยมีมาก่อนด้วยแรงพาร์ โครงร่างรองรับ downtube สองเท่าที่ไว้วางใจได้ช่วยยึดทุกอย่างไว้ด้วยกันแขวนบนส้อมแบบปรับได้แบบดั้งเดิมและระบบป้องกันที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำที่เคลื่อนย้ายได้ล่วงหน้า อุปกรณ์หยุดประกอบด้วยดรัมเบรก 130 มม. ที่ช่องปิดทั้งสองข้างอย่างไรก็ตามเราหวังว่าจะมีการเสนอวงกลมด้านหน้า ล้อขนาด 18 นิ้วที่ฝาปิดทั้งสองเป็นนิทรรศการมาตรฐานในส่วนนี้ ด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถังขนาด 9.8 ลิตร Splendor Plus BS6 มีน้ำหนัก 110 กก. ในโครงสร้างเปิดตัวและ 112 กก. ในโครงสร้างสตาร์ทเอง
- ฮอนด้าแอคทิวา 6G
มอเตอร์ไม่ได้เป็นเพียงการอัปเดต BS6 เท่านั้น แต่ยังเป็นเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมดที่ขับออกมาในปัจจุบัน 109.51cc เน้นการเติมเชื้อเพลิงและสร้าง 7.79PS ที่ 8000rpm และ 8.79Nm ที่ 5250rpm ในความสัมพันธ์ Activa 5G ได้รับการประเมินที่ 7.96PS ที่ 7500rpm และ 9Nm ที่ 5500rpm จากมอเตอร์คาร์บูเรเตอร์ ในทางกลับกัน Honda อ้างว่ามีการขยายตัว 10 เปอร์เซ็นต์ในด้านความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่า BS4 Activa นี่คือดินแดนที่ Activa 6G ได้ก้าวไปข้างหน้า ปัจจุบันระบบกันสะเทือนด้านหน้ามีส้อมแบบปรับได้เมื่อเทียบกับการจัดเรียงต่อท้ายแบบต่อท้าย ที่ด้านหลังจะได้รับ monoshock ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำและเพียงเพราะ Activa เน้นระบบกันสะเทือนหลังที่เคลื่อนย้ายได้ ในขณะที่ล้อหน้าปัจจุบันเป็นหน่วยขนาด 12 นิ้ว แต่น่าเศร้าที่ไม่มีล้ออะมัลกัมหรือเบรกวงกลมให้คุณจึงต้องจัดการด้วยเบรกแฮ็กเกิลส์ที่ทำจากเหล็กทั้งสองข้าง
- Hero Passion Pro 110
ฮีโร่ 64,990 สำหรับรุ่นที่เปิดตัวและ Rs 67,190 สำหรับการแสดงผลจานหน้า การตกแต่งใหม่เหล่านี้มีราคาสูงกว่าปกติของ Rs 6,790 และ Rs 6,290 ในรุ่น BS4 ที่ใช้งานอยู่ Saint ได้เริ่มจัดส่ง BS6 Passion Pro ไปยังผู้ขายทั่วประเทศและมีกำหนดจะเริ่มในเร็ว ๆ นี้
Saint ได้นำมอเตอร์ห้องเดียว 113.2cc ที่เทียบเท่ากับที่คุณพบใน Hero Splendor iSmart BS6 มาใช้ใน Passion Pro BS6 ใหม่ เมื่อเทียบกับรุ่น BS4 ความเข้มสูงสุด 9.15PS คือ 0.37PS ที่ต่ำกว่า แต่แรงก็เพิ่มขึ้นจาก 9Nm เป็น 9.79Nm Saint ยังยืนยันว่ามอเตอร์นี้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่าเดิม 5 เปอร์เซ็นต์ ไปที่นี่เพื่อดูรายละเอียดปลีกย่อยเพิ่มเติม
- ฮีโร่ HF Deluxe
Hero HF Deluxe BS6 ควบคุมโดย 8.02PS ที่ 800rpm และ 8.05Nm ที่ 6000rpm ในการตรวจสอบ BS4 Hero HF Deluxe ให้ 0.34PS น้อยกว่าที่รอบต่อนาทีใกล้เคียงกัน น่าแปลกที่แรงพินนาเคิลเทียบเท่ากับรุ่น BS6 แต่มันแสดงที่ 1,000 รอบต่อนาทีก่อนหน้านี้ มอเตอร์ทำงานเกี่ยวข้องกับเกียร์ 4 สปีด Hero HF Deluxe BS6 ขึ้นอยู่กับโครงร่างรองรับสองเท่าพร้อมส้อมด้านหน้าที่ปรับได้และตัวป้องกันด้านหลังคู่ เบรกรวมดรัม 130 มม. เข้ากับกลไกการชะลอความเร็วและล้อคอมโพสิตหุ้มด้วยยางแบบไม่มียางที่ฝาปิดทั้งสอง เรือลาดตระเวนมีน้ำหนัก 109 กก. สำหรับรุ่นเปิดตัวและ 112 กก. สำหรับรุ่นเริ่มต้นด้วยตัวเอง
- บาจาจพัลซาร์ 150
Bajaj Pulsar 150 BS6 ได้รับการควบคุมโดยมอเตอร์ BS6 แบบห้องเดี่ยวขนาด 149.5 ซีซีระบายความร้อนด้วยอากาศและเติมน้ำมันเชื้อเพลิง ในขณะที่แรงยังคงดำเนินต่อไปเหมือนเดิมแรงอยู่ใกล้ 0.15Nm เมื่อเทียบกับรอบ BS4 Bajaj ยังไม่ได้เปิดตัวการปรับปรุงพื้นฐานใด ๆ Pulsar 150 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่แม้ทุกอย่างจะใช้ส้อมแบบปรับได้ที่ด้านหน้าและตัวป้องกันคู่สำหรับภาระการระงับ แผ่นหน้า 260 มม. และที่จับวงกลมด้านหลัง 230 มม. ช่วยชะลอภาระหน้าที่ที่จับคู่กับ ABS ช่องเดียว ที่ 148 กก. น้ำหนักลดเพิ่มขึ้น 4 กก.
- TVS Apache RTR 160
รายการองค์ประกอบของ BS6 Apache RTR 160 2V จะไม่เปลี่ยนแปลง ไฟหน้าแบบฮาโลเจนพร้อม LED DRL ไฟท้าย LED และไฟเลี้ยวแบบหลอดไฟ การสร้างความมั่นใจให้กับเครื่องมือกึ่งขั้นสูงคือการออกแบบที่จำเป็น มันจะง่าย เครื่องวัดวามเร็ว ด้วยการนำเสนอขั้นสูงที่ประกอบด้วยมาตรวัดความเร็วมาตรวัดเชื้อเพลิงนาฬิกาและมาตรวัดระยะทาง TVS ได้เตรียม RTR 160 2V BS6 พร้อมช่อง ABS แบบแยกเดี่ยว
- ฮอนด้าไชน์
ปัจจุบันคนงานมาพร้อมกับชิ้นส่วนสองหรือสามชิ้นส่วนไฮไลท์แรกเช่นเครื่องยนต์สตาร์ท ACG ซึ่งให้การเริ่มต้นที่เงียบและเงียบอย่างน่าอัศจรรย์และสวิตช์เริ่ม / หยุด
- บาจาจพัลซาร์ 125 นีออน
ที่ด้านหน้าองค์ประกอบ Pulsar 125 Neon มาพร้อมกับตัวล็อคบนแฮนด์ซึ่งให้ตำแหน่งการขับขี่ที่กระฉับกระเฉง CBS เชิงกลเบรกวงกลมหน้าและตัวถ่วงล้อในมอเตอร์ซึ่งรับประกันความรู้สึกน้อยลงแม้ในความเร็วสูงสุด การสนับสนุนเครื่องมือกึ่งคอมพิวเตอร์จะวิเคราะห์ข้อมูลเช่นมาตรวัดสองระยะมาตรวัดระยะทางควบคู่ไปกับแสงไฟที่ชัดเจน
- ความเย้ายวนใจของฮีโร่
Glamour BS6 ยังคงใช้ไฟหน้าแบบฮาโลเจนไฟท้าย LED และไฟเลี้ยวแบบหลอดไฟ ได้รับความสะดวกสบายของเครื่องมือกึ่งคอมพิวเตอร์ซึ่งประกอบด้วยมาตรวัดความเร็วมาตรวัดระยะทางการตรวจสอบน้ำมันเชื้อเพลิงและเครื่องหมายแสดงระยะทางคงที่
- ฮอนด้าดิโอ
ฮอนด้าได้ทุ่มกลุ่มไฮไลท์ใหม่ของ Dio BS6 สิ่งที่น่าสังเกตที่สุดของพัสดุคือเครื่องมือวัดด้วยคอมพิวเตอร์และตัวเติมน้ำมันภายนอก มันมีโคมไฟหน้า LED แต่ตอนนี้ยังมีปุ่มปิดมอเตอร์ตัวตัดขาตั้งด้านข้างและความจุเพิ่มเติมที่ด้านหลังของฝาครอบ
จักรยาน 20 อันดับสูงสุดในอินเดียภายใต้ 1 Lakh
- ซูซูกิแอคเซส 125
ค่าใช้จ่ายของ Suzuki Access 125 เพิ่มขึ้นเป็นครั้งที่สองนับตั้งแต่มีการจัดส่งปัจจุบันเริ่มต้นที่ 68,800 รูปีและเพิ่มขึ้นเป็น 73,400 รูปี / The Access เป็นรถตระกูลที่มีชื่อเสียงโดยคำนึงถึงส่วนของ 125cc ด้วยการยิงระยะไกลบนสุดของมอเตอร์ไซค์ 125cc ในระยะเวลาอันยาวนานและ Suzuki ขับเคลื่อน Access 125 ที่สอดคล้องกับ BS6 ในเดือนมกราคม 2020 และนำไปแสดงในงาน Auto Expo 2020 ด้วย ในเดือนมีนาคมแบรนด์ญี่ปุ่นขึ้นราคาของ BS6 ทุกรุ่นเพียงเพราะ
- ฮอนด้า Activa 125
ในขณะที่โครงร่างของ Activa ยังคงดำเนินต่อไปเช่นเดิม แต่ Honda Activa 125 BS6 ยังมีที่อยู่ที่สมบูรณ์แบบเพื่อให้จดจำได้จากบรรพบุรุษ ตัวอย่างเช่นจมูกมีการขยับศีรษะเล็กน้อย ไฟหน้าและ DRL ยังคงเป็นชุด LED แต่เครื่องหมายเลี้ยวยังคงเป็นแบบหลอดไฟทั่วไป มีการสัมผัสของโครเมี่ยมที่จะพบได้ในภายหลังบอร์ดซึ่งมีความยาวมากกว่าเดิม
- TVS ดาวพฤหัสบดี
TVS Jupiter BS6 สามารถเข้าถึงได้ในสามรูปแบบ - Base (Rs 62,062), ZX (Rs 64,062) และ Classic (68,562) ในขณะที่รุ่น ZX ใช้แผ่นพลาสติกสีเบจและเบาะนั่งแบบทูโทนรุ่น Classic จะได้รับหมวกสีสะท้อนแสงโครเมียมงานสติกเกอร์เบาะรองนั่งและพนักพิง
TVS สามารถเปิดตัวรุ่น Grande BS6 พร้อมกับเบรกวงหน้าได้เร็วกว่าในภายหลัง
- ฮีโร่ Super Splendor
ในฐานะที่เป็นชานเมืองขนาด 125 ซีซีที่สมเหตุสมผลอย่างต่อเนื่อง Super Splendor ได้รับไฟหน้าแบบฮาโลเจนพร้อมไฟท้ายแบบหลอดไฟและไฟเลี้ยวชนิดหลอดไฟ ได้รับการปรับปรุงเครื่องมือสามหน่วยซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าการออกแบบพื้นฐานประกอบด้วยมาตรวัดความเร็วการตรวจสอบเชื้อเพลิงมาตรวัดระยะทางและไฟที่ชัดเจน นอกจากนี้ยังได้รับเทคโนโลยีสตาร์ท - สต็อป i3S และเซ็นเซอร์ขอบธนาคารที่จะปิดการทำงานของจักรยานหากมีโอกาสที่จะล้มลงด้านข้าง
- ฮีโร่ Xtreme 160R
Hero Xtreme 160R เป็นรถครุยเซอร์หลักในส่วนนี้เพื่อให้ได้ไฟ LED ทั้งหมดเช่นไฟหน้าแบบขับเคลื่อนไฟท้าย LED และไฟเลี้ยว LED ความสะดวกสบายของเครื่องมือที่ใช้คอมพิวเตอร์เต็มรูปแบบ ได้แก่ มาตรวัดความเร็วมาตรวัดความเร็วมาตรวัดระยะทางมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงและนาฬิกา อาจเป็นไปได้ว่ามันจะส่งตัวชี้ตำแหน่งของอุปกรณ์ซึ่ง Suzuki Gixxer ได้รับ นอกจากนี้ยังได้รับแสงอันตรายส่วนอื่นก่อน
- TVS NTORQ 125
Ntorq 125 BS6 มีให้เลือก 3 แบบ ได้แก่ ดรัมเบรกจานเบรกและ Race Edition การปรับตัวพื้นฐานขายปลีกในราคา Rs 65,975 ในขณะที่ตัวแปรเบรกวงกลมด้านหน้าบ่งบอกถึงความเป็นพรีเมียม Rs 400 Race Edition รุ่นยอดนิยมบ่งบอกถึงต้นทุนการขายปลีกที่ 72,455 รูปี ค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่อ้างถึงเป็นโชว์รูมเก่าที่เดลี
- ฮอนด้า SP 125
Honda ได้รายงานการเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดสำหรับจักรยานคนงาน SP125 ค่าใช้จ่ายสำหรับการปรับแต่งทั้งสองรุ่นเพิ่มขึ้นโดย Rs 552 ปัจจุบันกลองรุ่นนี้มีมูลค่าอยู่ที่ 73,452 รูปีในขณะที่รูปแบบวงกลมมีราคา 77,652 รูปี (ค่าใช้จ่ายทั้งหมดจากโชว์รูมเดลี)
- ฮอนด้ายูนิคอร์น
เป็นเรื่องราวที่คล้ายคลึงกันเช่นเดียวกันกับโครงสร้างที่เกี่ยวกับไฮไลต์แม้ว่าจะมีปุ่มปิดมอเตอร์ก็ตาม แบรนด์ญี่ปุ่นไม่ได้พยายามที่จะปรับปรุง Unicorn BS6 ให้ทันสมัยเนื่องจากผ่านหลอดไฟหน้า LED หรือแม้แต่ตัวสตาร์ท ACG ตามที่พบใน Honda Shine พวงเครื่องมือง่ายๆสามหน่วยได้รับการถ่ายทอดไปข้างหน้าเช่นเดียวกันซึ่งดูล้าสมัยท่ามกลางคอนโซลขั้นสูงที่หลากหลาย ไฮไลต์ ABS ช่องเดียว
- บาจาจ CT 100
Bajaj CT100 BS6 มีจุดเด่นพื้นฐานเช่นไฟหน้าฮาโลเจนไฟท้ายหลอดไฟและไฟเลี้ยวของหลอดไฟ ได้รับความสะดวกสบายของเครื่องดนตรีแบบเคสแฝดแบบเรียบง่ายที่รวมมาตรวัดความเร็วและไฟที่ชัดเจน
- TVS XL100
ยังอ่าน: รัฐบาลญี่ปุ่นให้สิ่งจูงใจแก่ บริษัท ต่างๆในการย้ายออกจากประเทศจีน
